小米汽车回应SU7前保险杠形变：免费提供上门取送与修复服务

摘要： 小米汽车最新回应！近几天，关于一部分小米SU7“前保险杠形变”和“退订会造成小米汽车销量崩塌”的传闻，小米方面均进行了回应。小米集团董事长兼CEO雷军也在小米价值观大赛后的演讲中强...

小米汽车最新回应：直面争议与责任担当

近日，围绕小米SU7“前保险杠形变”以及“退订是否会导致销量崩塌”的传闻，小米汽车官方接连作出回应。与此同时，小米集团董事长兼CEO雷军在小米价值观大赛后的演讲中明确表态：“作为一家大公司和行业领导者，小米必须承担起更多责任。”这一系列动作不仅展现了小米面对舆论压力时的态度，也凸显了其对产品品质和服务体验的高度重视。

前保险杠形变问题：技术细节与解决方案

5月16日晚，“小米汽车”官方微博发布了一期答网友问，专门针对“部分小米SU7前保险杠靠近大灯处出现轻微形变”的现象进行了说明。通过深入排查，小米汽车团队发现，这是由于极少数车辆在生产装配过程中，保险杠间隙调整不一致，导致边角位置尺寸膨胀释放空间不足，在高温暴晒环境下可能引发局部变形。

对此，小米汽车承诺，用户如遇此类情况，可通过拨打官方热线或使用小米汽车App预约服务，工作人员将提供免费的上门取送车及修复服务，整个过程预计耗时不超过1小时。这种快速响应机制，体现了小米对用户体验的重视，同时也为行业树立了一个积极解决问题的标杆。

事实上，这并非小米SU7首次成为舆论焦点。过去两个月内，因车祸事故、锁马力宣传争议以及碳纤维前舱盖设计等问题，该车型多次陷入公众讨论。尤其是在3月底的一场交通事故后，小米遭受了前所未有的质疑与批评。对此，雷军坦言：“这场事故让我们深刻意识到，公众对小米的期待远高于普通品牌，这也意味着我们必须以更高的标准要求自己。”他进一步强调，未来小米将在汽车安全领域追求卓越，力求打造同价位中最可靠的产品。

否认销量崩塌传闻：数据背后的真相

近期，有关小米汽车销量下滑的消息引发了广泛关注。根据中国汽车流通协会提供的终端销量数据显示，2025年第17周（4月21日至4月27日），小米汽车终端周销量为7000辆；第18周（4月28日至5月4日）降至5700辆，环比下滑18.8%；第19周（5月4日至5月11日）再次下降至5200辆，环比减少9%。尽管如此，业内人士普遍认为，当前销量波动主要源于产能限制而非市场需求疲软。

针对网络上流传的“车主集体起诉小米并威胁退订”的传闻，知名博主“风云XTony”透露，小米汽车管理层已与部分车主代表展开长达3小时的线下沟通，但双方未能达成一致意见。然而，小米汽车副总裁李肖爽随即通过社交媒体澄清称：“本人从未提及所谓‘退订会直接造成小米汽车崩塌’的说法，所有相关报道均为不实信息。”他还表示，小米始终欢迎用户的反馈，并愿意通过面对面交流解决实际问题。

值得注意的是，尽管短期内销量有所波动，但4月小米汽车交付量仍突破2.8万辆，展现出强劲的市场竞争力。华龙证券研报指出，目前制约小米汽车交付量增长的主要瓶颈在于产能不足。随着二期工厂预计于6月竣工并于7—8月正式投产，届时小米汽车总产能有望达到约30万辆，为后续发展奠定坚实基础。

从保险杠形变事件到销量波动传闻，小米汽车用实际行动证明了其直面挑战的决心与能力。正如雷军所言：“只有真正倾听用户需求，才能赢得市场的长期认可。”在智能电动汽车赛道日益激烈的竞争环境中，小米正以开放的心态和务实的举措，努力兑现其成为行业领导者的承诺。