马斯克与特朗普决裂？

摘要： 当地时间6月3日，特斯拉CEO马斯克在社交平台X上猛烈抨击特朗普政府。马斯克将特朗普力推的“大而美”税改法案斥为“规模庞...

当地时间6月3日，特斯拉CEO马斯克在社交平台X上猛烈抨击特朗普政府。

马斯克将特朗普力推的“大而美”税改法案斥为“规模庞大、荒唐可笑、充斥着浪费的国会支出法案”，直言其“令人厌恶至极”，并指责投票支持的议员“应当感到可耻”。

这条消息发布时，距离马斯克正式卸任特朗普政府“政府效率部”（DOGE）负责人职务尚不足4天。曾经紧密合作的盟友关系，似乎正滑向公开决裂的边缘。

从盟友到批评者

“我很抱歉，但我再也无法忍受了。”马斯克在推文中如此开头。他警告，该法案将使“本就巨大的预算赤字大幅增加到2.5万亿美元”，并使美国公民背负“难以承受的债务负担”，直指国会“正在让美国破产”。

这番言论并非孤立事件。就在5月27日，马斯克在接受哥伦比亚广播公司（CBS）采访时已经表达了对该法案的失望，但当时的措辞远不如现在激烈。他当时讽刺道：“我认为一项法案可以规模庞大，也可以很美，但我觉得它很难两者兼得。”

而5月30日，特朗普为马斯克举行了隆重的告别仪式，肯定他在DOGE的工作成绩。

今年1月，马斯克以2.9亿美元政治献金助特朗普胜选的功劳，获任新设机构DOGE负责人，誓言“用科技思维重塑官僚体系”。他发动“查账风暴”，裁减26万联邦雇员，却陷入两党围攻：民主党指控其“威胁国家安全”，共和党阁员，如财长贝森特更与他当众对骂。特斯拉股价也因政治关联暴跌超20%，马斯克自嘲“精疲力尽”。

马斯克与特朗普的矛盾也早已埋下伏笔。今年3月，当特朗普宣布对进口汽车加征25%的全球关税时，马斯克就曾公开唱反调。他在社交平台写下：“特斯拉并非毫发无损”，并迅速启动特斯拉的“去美国化”计划，暂停上海工厂对美出口，加快柏林工厂投产。

6月3日，马斯克连发推文炮轰“大而美”法案后，白宫新闻秘书莱维特回应：“总统早知他的立场，但不会改变主意。”

彭博社指出，特朗普正在亲自游说党内保守派支持该法案，马斯克在这样一个关键时刻站到总统对立面公开谴责法案，可能助长对法案的质疑之声，使立法进一步延迟。

“大而美”法案备受争议

马斯克猛烈抨击的“大而美”法案被特朗普视为第二任期核心议程，该法案于5月22日在众议院以215票赞成、214票反对的微弱优势惊险通过，目前正面临参议院的生死考验。

法案核心内容包括：延长特朗普首个任期内的企业与个人减税政策；创造新减税措施，对州和地方税予以更大减免；取消对小费、加班费和社会保障福利征收所得税；为边境安全、国防和农民支持提供新资金；削减绿色能源税收抵免、医疗补助和食品援助支出。

支持者认为该法案将刺激经济。贝森特称其“非常漂亮”，能释放消费与投资潜力。白宫也发布了一份包含50条要点的清单为其辩护，强调法案将延续减税政策、增加边境开支，并对医疗补助引入工作要求。

但财政鹰派人士毫不买账。

肯塔基州共和党参议员兰德·保罗直言该法案将“引爆”债务，警告“数字真的对不上，而且支出太多”。 犹他州参议员迈克·李呼吁“让这项法案变得更好”，威斯康星州参议员罗恩·约翰逊更是警告：“我们有足够的票数阻止这一进程，直到总统认真考虑削减开支和赤字。”

法案引发的担忧远超政治圈，债券市场已用脚投票。在众议院审议法案期间，30年期美债收益率再度突破5%，创下年内新高。评级机构穆迪下调了美国主权信用评级，并预测美国政府债务将在未来十年内从目前约占GDP的98%跃升至134%。

中国社科院美国研究学者马伟指出：“‘大而美’法案无法有效解决美国的债务问题，依然是靠提高债务上限的老路应对，这势必加剧市场对美国政府债务可持续性的担忧。”

面对党内外的强烈反对，特朗普试图为法案辩护。5月29日，被问及马斯克的批评时，他辩称“为赢得支持必须作出妥协”，并坚持用“大而美”形容法案。

景顺全球市场策略师团队对《国际金融报》记者表示，尽管与众议院相比，共和党在参议院的优势更大（53席对47席），但法案在参议院的通过可能不会特别顺利，或将需要对法案进行修改。参议院的一些“财政鹰派”人士对该法案中包含的将债务上限提高约4万亿美元的想法感到不满。由于法案内容包括债务上限，使得通过该法案的有效期限将在7月底或8月初左右。据国会预算办公室预计，届时美国财政部的资金将会耗尽。