近日，国内头部豪华和超豪华汽车品牌经销商和谐汽车被曝全员降薪。据网传《致和谐汽车全体员工的一封信》显示，和谐汽车面临着前所未有的运营压力，在这危急存亡之际，公司决定在2024年8月-12月期间采取总部及下属子公司全员降薪的应急措施。
降幅标准分为四部分：其中，董事长和副董事长降薪50%；高级管理层，包括总裁和副总裁降薪35%；中级管理层，包括总监、总部经理和各子公司总经理、副总经理、运营经理降薪25%；其他员工降薪15%。
“和谐汽车不仅仅是一个企业，也是保障四千名员工以及背后家庭的基石。”该信称，一旦集团经营状况好转，提前扭亏为盈，即刻恢复原薪酬标准。
8月26日，和谐汽车对媒体回应称，和谐汽车的经营目前一切正常。“全员降薪是我们主动适应市场大环境的阶段性举措，以增加抵御未来风险的能力。公司有信心通过各项举措，尽快结束这个特殊阶段。”
据和谐汽车官网显示，公司是一家综合性汽车服务公司，专营豪华和超豪华汽车品牌，于2013年在香港主板上市。截至2023年12月31日，和谐汽车全球授权经销商网点80个，其中在中国内地共运营14个豪华及超豪华品牌，服务网络覆盖17省40座城市。公司旗下囊括劳斯莱斯、宾利、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼5个超豪华品牌和宝马、MINI、奥迪、沃尔沃、路虎、雷克萨斯、捷豹、林肯、阿尔法•罗密欧9个豪华品牌。
和谐汽车今年半年报显示，该集团期内取得收入74.66亿元，公司拥有人应占亏损7627.5万元。截至2024年8月28日收盘，和谐汽车报收于0.4港元，下跌4.76%。目前，和谐汽车港股市值6.4亿港元。
有意思的是，和谐汽车曾是中国再造的新造车企业之一。2015年3月，由和谐汽车、富士康、腾讯组建“和谐富腾”大举杀入“互联网造车”,三方签订“关于‘互联网+智能电动车’的战略合作框架协议”。这三家企业分别在企业流通、制造、互联网技术上为龙头，三家企业希望以此强强联手打造一个全新汽车模式。
但三家联合的结局并不好。2016年下半年，富士康不打算造车的消息开始在业内铺天盖地而来，其第一个退出。随后和谐富腾表示，三家中实际出资的仅有和谐汽车，腾讯也退出了和谐富腾的造车行列。在这之后，和谐富腾高管队伍分家，最终分化成拜腾和爱驰亿维两家新造车企业。其中拜腾汽车已破产倒闭，而爱驰亿维在转变为爱驰汽车等错综复杂的过程后，也已基本倒闭。
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