8月20日晚间，小鹏汽车今年Q2财报及半年成绩单出炉。
财报显示，今年上半年，小鹏汽车总收入为146.6亿元（人民币，下同），同比增长61.2%；净亏损为26.5亿元，亏损出现较大收窄。其中，其Q2营收为81.1亿元，同期增长60.2%，净亏损为12.8亿元。
交付表现上，其上半年汽车交付量为52028辆。若按前述净亏损粗略估算，其上半年每卖出一辆车就亏约5.1万元。
小鹏汽车的中期业绩公告中也透露，自成立以来，其一直产生经营亏损。截至2024年6月30日，累计亏损为384.3亿元。
不过，毛利率指标是其今年上半年财报的亮点。其Q2毛利率持续提升至14.0%，同比提升17.9个百分点。
“在过去的时间里，小鹏是一个比较偏科、以技术为主（的企业）。从今年下半年开始，会把商业能力作为小鹏的一个重点。”小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在随后的财报电话会上表示，从趋势上讲，降本是商业能力里面的一部分，还有技术降本、设计降本、供应链，以及与大众的合作所带来的整体经营改善、降本改善，在今年下半年甚至明年全年都会体现，期望小鹏将来会有一个好于市场大部分公司的毛利表现。
财报显示，除了收入大头的汽车销售外，小鹏汽车上半年录得的服务及其他收入为23亿元，同比增长98.3%。官方解释，按年增长主要由于维修服务销售增长与累计汽车销售增长一致，以及与大众汽车集团进行平台与软件战略技术合作有关的技术研发服务销售增长所致。
何小鹏还透露，小鹏汽车和大众汽车集团的长期战略合作范围持续扩大。今年7月，小鹏与大众汽车集团签订了电子电气架构技术合作的联合开发协议，为大众在华生产的CMP和MEB平台联合开发行业领先的电子电气架构。自2026年起，基于CMP和MEB平台的国产大众汽车品牌车型上都将搭载该电子电气架构，第一个搭载双方联合开发的电子电气架构的车型预计将在24个月内量产。
此外，今年下半年，卖车、上量同样是小鹏汽车的重点工作之一。
何小鹏在电话会上表示，小鹏MONA M03上市开始，小鹏将进入强劲的产品周期和快速发展的顺风期，未来3年将有多款全新产品车型和改款车型密集上市。“对AI技术和品类创新的规划，以及技术降本的成果都将体现在这些产品上，并且通过更强大的营销体系在中国和全球市场销售，将为小鹏带来销量的可持续性增长。小鹏汽车有信心在今年三季度和四季度交付量环比大幅增长，并在四季度创交付量新高。”
按照交付指引，小鹏汽车预计Q3汽车交付数量约为41000至45000辆，环比增长35.7%-49%。
在产品上新方面，官方透露，小鹏汽车将于四季度正式推出新一代轿车产品P7+。P7+将是小鹏新一代自动驾驶硬件平台的首发车型。何小鹏在财报电话会上表示，从今年四季度开始，行业里具竞争力的BOM成本将在P7+上实现高阶智能驾驶。不久的将来，小鹏将推动XNGP普及到更多15万元级的车型。
他还指出，18个月内，小鹏的目标是让XNGP的AI智驾量产车能够对标海外一流Robotaxi的软件使用体验水准，在城市内实现数百公里才需要接管一次，基于L2的硬件和成本实现软件的能力和用户体验达到L3+。“在可负担的成本结构下，消费者将会像过去5年快速从燃油车切换到电动车一样，快速地拥抱AI智驾汽车。
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